早些年，插电式混合动力汽车的价格普遍较高，对于很多普通消费者来说可能不划算。近年来，随着新能源汽车的快速增长，各品牌的技术实力和控制质量成本的能力，插电式混合动力汽车的售价也有所下降。例如，应该首先适应以下三种插入式混合动力车型。

补贴后，他们的价格从14万元到27万元不等，品牌和口碑都很好。官方纯电动续航里程：61km，最快充电时间：3.5h，工信部，100km，油耗：1.5L吉祥帝豪相信大家都不陌生，但提到帝豪PHEV这款吉祥品牌下的第一款插电式混合动力车型，可能有些网友并不太了解。新车指导价16.58-18.58万元，补贴后世纪价14.27-16.27万元。

(以上海补贴为例，国家补贴2.2万元，地方补贴1.1万元，过渡期为国家补贴的70%。)帝豪PHEV的整体造型建立在2016款燃油版帝豪的基础上。

两款车外观相似度很高，在车的中心网、挡泥板、车尾都加入了新能源细节，彰显身份。此外，帝豪PHEV的所有车型都标配卤素自动大灯，可调节高度。另外，低端车型没有配备LED日间行车灯。

在室内，帝豪PHEV的设计在风格上不如新帝豪新颖，但在设置上却令人满意。仪表板凭证模式的不同有三种不同的颜色。

中央7寸触摸屏可支持CarPlay、MirrorLink、Lucky G-Link，内部集成导航、Wi-Fi、倒车影像等功能。电子塞棒的形状很精致，手感还不错。

中控台使用的材料还有改进的空间。硬塑料材料会给人一种廉价感。动力系统方面，帝豪PHEV配备1.5L自然吸气发动机作为主要动力源，最大功率103 HP，最大功率和峰值扭矩114 kW(约155 HP)，339 Nm，动力系统搭配E-CVT变速箱。

为车辆提供容量为11.3 kWh的三元锂电池，电池组位于车辆底部。帝豪PHEV提供三种基本驾驶模式：纯电动(EV)、混合动力(HEV)和强制充电(SAVE)，其中混合动力(HEV)也提供三种驾驶模式，分为ECO、NORMAL和SPORT。

这些模式通过保险杠后面的按钮进行切换，用户可以根据剩余功率、路况和行驶距离自由选择不同的模式。官方纯电动续航里程：53公里，最快充电时间：3小时，工信部，100公里，油耗：SAIC集团的1.5L荣威ei6也是2017年推出的，只不过比帝豪PHEV早了7个月，新车指导价20.18-22.28万元，补贴价17.87-19.97万元。

(以上海补贴为例，国家补贴2.2万元，地方补贴1.1万元，过渡期为国家补贴的70%。)相比燃油版，荣威ei6外观变化不大，网目尺寸也相对燃油版做了调整。车头下部是一系列的镀铬装饰条，大尺寸的网眼和镀铬装饰也很抢眼。

此外，前陷阱两侧均接受Y形装饰。大家都很熟悉内饰的整体气势，基本遵循燃油版的风格。

旋钮移位和12.3英寸全液晶仪表与燃油版有很大不同。与常规的旋钮换挡不同，荣威ei6的P档是设置在旋钮上的一个键，按下即可接合。荣威车型上常见的中控大屏幕和车联网一定不能没有。此外，还配备了自适应巡航和自动停车等技术。

荣威ei6配备最大功率125马力、最大扭矩170 Nm的1.0T发动机，最大功率82马力、最大扭矩318 Nm的电机。与帝豪PHEV相比，在纯电寿命和电机功率上略小。为了保证舒适性，荣威ei6的动能接受模式设置为3档，系统默认为2档。

这时，无论是流畅度还是舒适度都得到了很好的体现，而当它 官方纯电动续航里程：116 km。最快充电时间：4.7小时。增程模式综合续航里程：768 km。前两款都是中国品牌的。

我们来看看20多万的合资品牌插电式混合动力车型推荐。上汽-通用-别克的VELITE 5可能是新造型。也是2017年正式上线，补贴后价格24.27-27.27万。

在外观上，别克VELITE 5的设计趋于简洁，“飞翼”设计在中网被接受。狭长的大灯映衬着华网，LED日间行车灯在井井有条的前置陷阱两侧。

别克velite的5面造型最有意思。大溜背设计可以带来更低的风阻系数，视觉效果也很犀利。

相比外观设计，我们更熟悉别克VELITE 5的内饰风格。整体设计与雪佛兰Volanda非常相似。三辐偏转板接受蓝色拼接，8寸全LCD仪表盘画质细腻，信息显示丰富。

在下一个“大屏幕”时代，8寸中控面板已经不算大了，可以支持CarPlay手机贴图，配备4G网络。门板区域除了内饰材料外，都是真皮的，大部分零件都是硬塑料的，所以还是有改进的空间。在动力系统上，别克VELITE 5配备了通用汽车EREV增程插电式混合动力系统，该系统由1.5L自然吸气发动机、EVT电控无级变速器、双电机和容量为18kWh的三元锂电池组成。该系统可以在电池电量耗尽后直接驱动发动机。

1.5L直喷式发动机最大功率为106马力，最大扭矩达到138Nm，别克VELITE 5有四种驾驶模式，分为正常模式、运动模式、山地模式和锁定模式，可通过按下换档杆后面的模式按钮进行选择。普通模式和运动模式大家都会熟悉。山地模式可以强制储备一定的动力，以发动机作为驱动车辆的主要动力源。上坡时会释放储备动力。

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